Aukštos temperatūros lydinių vystymosi istorija

1. Tarptautinė plėtra
Nuo 1930-ųjų pabaigos tokios šalys kaip Didžioji Britanija, Vokietija ir JAV tiria aukštos temperatūros lydinius. Antrojo pasaulinio karo metu, siekiant patenkinti naujų aviacijos variklių poreikius, aukštos temperatūros lydinių tyrimai ir naudojimas įžengė į energingos plėtros laikotarpį. 1940-ųjų pradžioje JK pirmą kartą į 80Ni-20Cr lydinį įpylė nedidelį aliuminio ir titano kiekį, todėl sutvirtinant buvo sukurtas pirmasis nikelio lydinys, pasižymintis dideliu atsparumu aukštai temperatūrai. Tuo pačiu laikotarpiu Jungtinės Valstijos pradėjo naudoti Vitallium kobalto lydinį, kad būtų galima gaminti peilius, kad atitiktų stūmoklinių aviacijos variklių turbokompresorių kūrimo poreikius.
Be to, Jungtinės Valstijos taip pat sukūrė Inconel nikelio lydinius, skirtus reaktyvinių variklių degimo kameroms gaminti. Vėliau, siekdami dar labiau pagerinti lydinio atsparumą aukštai temperatūrai, metalurgai į nikelio pagrindo lydinį pridėjo volframo, molibdeno, kobalto ir kitų elementų, kad padidintų aliuminio ir titano kiekį, ir sukūrė lydinių seriją, pvz. kaip „Nimonic“ Didžiojoje Britanijoje, „Mar-M“ ir „IN“ JAV; Kobalto lydiniuose buvo sukurti įvairūs aukštos temperatūros lydiniai, pridedant tokių elementų kaip nikelis ir volframas, pvz., X-45, HA-188, FSX-414 ir kt. trūksta kobalto išteklių, kobalto pagrindu pagamintų aukštos temperatūros lydinių kūrimas yra ribotas.
Ketvirtajame dešimtmetyje taip pat buvo sukurti aukštos temperatūros lydiniai geležies pagrindu, o šeštajame dešimtmetyje atsirado tokių prekių ženklų kaip A-286 ir Incoloy901. Tačiau dėl prasto stabilumo aukštoje temperatūroje jų vystymasis buvo lėtesnis nuo 1960 m. Sovietų Sąjunga pradėjo gaminti apie 1950 m. "ЭИ" Nikelio pagrindu pagamintas aukštos temperatūros lydinys, vėliau pagamintas "ЭП" deformuotų aukštos temperatūros lydinių serija ir ЖС serija liejamų aukštos temperatūros lydinių. Aštuntajame dešimtmetyje Jungtinės Valstijos taip pat priėmė naujus gamybos procesus, skirtus kryptinėms kristalinėms mentėms ir miltelinės metalurgijos turbinų diskams gaminti, ir sukūrė aukštos temperatūros lydinio komponentus, tokius kaip monokristalinės mentės, kad atitiktų nuolat didėjančios aviacijos variklių turbinų įleidimo temperatūros poreikius.
Iki šiol metinis aukštos temperatūros metalų lydinių suvartojimas tarptautinėje rinkoje siekia 300 000 tonų, plačiai naudojamas įvairiose srityse. Per pastaruosius kelerius metus pasaulinė aviacijos ir kosmoso pramonė turėjo didelę naujų energijos energiją naudojančių orlaivių paklausą – daugiau nei 10 000 tokių orlaivių laukia, kol juos pristatys „Airbus“ ir „Boeing“. Precision Machinery Company yra pirmaujanti pasaulinė įmonė, gaminanti sudėtingus metalinius komponentus ir gaminius aukštos temperatūros lydiniams. Ji taip pat tiekia aukštos temperatūros lydinius, tokius kaip nikelis ir kobaltas, skirtas tokioms pramonės šakoms kaip aviacija, chemijos perdirbimas, naftos ir gamtinių dujų lydymas bei taršos prevencija ir kontrolė. Precision Machinery Company yra paskirta atsarginių dalių gamintoja karinėms ir aviacijos įmonėms, tokioms kaip Boeing, Airbus, Rolls Royce ir Bombardier